A China é um dos maiores centros de construção de navios no mundo, mas com o governo ambiciosos planos de desenvolvimento offshore, e o seu desejo de utilizar o GNL como uma alternativa ao carvão como fonte de energia para reduzir a poluição, espera-se um grande aumento na demanda por naviosAté, haverá dezessete terminais de recepção de GNL na China, cada um necessitando de entre três a cinco LNG carriers para funcionar com capacidade máxima. Isso poderia ver a China existentes transportador de GNL expansão da frota de dez embarcações até. Para atender a essa demanda, impulsionar o crescimento económico e para proteger a segurança energética da China, como ele se move para novos recursos, o governo Chinês está focada na construção de muitos desses navios no mercado interno.
A China tem potencial para adicionar dólares quarenta bilhões em novos projectos de construção naval nos próximos seis anos.
Além disso, se a China consegue modernizar os seus recursos, ele pode crescer a sua quota de mercado para embarcações avançadas por cinco ou mais.
A China já tem muitos capaz estaleiros, mas grande parte deste esforço tem sido concentrado em navios de contêineres, carga geral e petroleiros.
A coreia, por outro lado, tem um papel de liderança mais avançadas de construção de navios, tais como transportadores de GNL, muitos dos quais são agora alimentado e movido por eletricidade, habilitado por milhares de engenheiros altamente qualificados e designers. Se a China é ganhar a desejada participação neste mercado, é vital que a ups sua base de conhecimentos para atender a demanda por mais avançada vasos sanguíneos. O Shanghai Maritime University (SMU), na China juntamente com a GE Power Conversão - é tentar ajudar a China pode fazer essa mudança. O progresso aqui exige um enorme suporte de tecnologia e experiência no espaço marinho. O laboratório, no SMU, que é o primeiro de seu tipo na China, irá ajudar a transferir o GE conhecimento de mercado e aplicar a mais avançada tecnologia para a indústria naval local. Os alunos terão a oportunidade de obter experiência prática na marinha operação, inspeção e manutenção de cenários. Este tipo de experiência é fundamental, como podemos ver um movimento no sentido mais eficiente e confiável vasos sanguíneos, o que pode atender as atuais e futuras regulamentações ambientais. Global marine mercados tiveram voláteis momentos no passado, mas a China está bem alinhado com o futuro as tendências de investimento em GNL e de desenvolvimento offshore. Com o forte apoio do governo, e com o apoio técnico da indústria, é em boa posição para enfrentar o desafio. Liu Bo é o presidente e CEO da GE - Conversão de Energia na China, responsável por ligar a chave de Maior China clientes moderno, contemporâneo de soluções para a Marinha, Energia e setores da Indústria. Antes da sua função com a de Conversão de Energia, Liu Bo era Gerente-Geral para a grande China para GE Petróleo e Gás. Liu Bo entrou para a GE, em, e ocupou cargos de liderança em GE China, incluindo o Diretor de Comunicações, Relações Públicas e Gerente Geral de Desenvolvimento de Marketing para a GE China e Diretor Executivo da Energia, Água e BOCOG Assuntos do Governo Verticais para a GE Olímpicos de Soluções. Antes de entrar para a GE, Liu Bo tinha trabalhado com a Esso a China e a Agência de Notícias Xinhua.
Liu Bo possui um diploma de bacharel de Xangai Estudos Internacionais da Universidade e uma EMBA grau da Universidade Rutgers. Ele também possui um Diploma de Jornalismo da Universidade do Havaí GE Power conversion negócios aplica-se a ciência e sistemas de conversão de energia para ajudar a unidade elétrica de transformação da energia do mundo de infra-estrutura.
A concepção e entrega avançada do motor, unidade de controle e tecnologias que evoluem hoje os processos industriais para um mais limpo, mais produtivo futuro, ele serve especializados em sectores como a energia, naval, indústria e serviços relacionados.
